Klasifikacija prema valjcima: Konstrukcija valjaka uključuje glatke valjke, užljebljene valjke i valjke za ovčije noge. Najviše se koriste glatki valjci, uglavnom za zbijanje slojeva površine kolovoza. Oni koriste mehanički ili hidraulički prijenos, koncentriraju silu na sabijanje izbočenih dijelova, što rezultira visokom glatkoćom zbijanja, pogodnom za zbijanje asfaltnog kolovoza.
Klasifikacija prema osovinskom rasporedu: Na osnovu osovinskog rasporeda postoje jednoosovinski jedno-točak, dvoosovinski dvoosovinski-točak, dvostruki-troosovinski-točak i tri-troosovinski-točak. Pokreću ih motori sa unutrašnjim sagorevanjem i koriste mehanički ili hidraulički prenos. Općenito, imaju prednje{10}upravljanje za dobru upravljivost i pogon na zadnje{11}točke. Za poboljšanje performansi upravljanja i zbijanja, preporučuju se zglobne upravljačke strukture i{13}}pogon na svim točkovima. Okvir prednjeg točka i šasija su zglobni kako bi se smanjilo ljuljanje mašine kada je površina puta neravna. Zadnji točkovi i šasija su čvrsto povezani. Koristi se hidraulički rad, sa upravljanjem kontrolisanim hidrauličnim cilindrima. I prednji i zadnji valjci opremljeni su strugačima za uklanjanje prianjajućih materijala. Takođe je instaliran sistem za prskanje vode za prskanje vode na valjke tokom zbijanja asfaltnog kolovoza kako bi se sprečilo prianjanje asfaltne mešavine. Da bi se povećala sila, unutar brusnog točka se može dodati željezo, pijesak, voda itd. kako bi se povećala težina.
