HOWO poluprikolica za traktor

• Snažan i stabilan sistem napajanja. Opremljen zrelim komercijalnim motorom velike-snage sa velikim izlaznim momentom, odličnim performansama penjanja pod velikim opterećenjem i stabilnom izlaznom snagom za dugo-satni neprekidni rad.
• Teška{0}}i izdržljiva šasija. Usvaja ojačani okvir visoke-čvrstoće i tešku strukturu lisnatih opruga sa 6×4 nosivim{5}} rasporedom. Kamion posjeduje jaku nosivost, performanse protiv-vibracija i -deformacija za teške uslove na putu.
• Odlična ekonomičnost goriva. Motor se poklapa sa zrelim sistemom prijenosa sa visoko-efikasnom izlaznom snagom, efektivno smanjujući potrošnju goriva i snižavajući-operativne troškove transporta na velike udaljenosti.
• Lako održavanje i popravka. Ovaj model ima veliku zalihu na globalnom tržištu sa kompletnim lancem nabavke rezervnih dijelova. Dodatna oprema se lako kupuje i popravlja, što značajno smanjuje vrijeme zastoja vozila i-troškove održavanja nakon prodaje.
• Visoka ukupna pouzdanost. Čvrsta struktura šasije i razvijena tehnologija proizvodnje vozila osiguravaju odlične performanse otporne na prašinu, udarce i izdržljivost, prilagođavajući se visokim temperaturama, makadamskim putevima i raznim teškim uvjetima rada u inostranstvu.
• Dostupna prilagođena konfiguracija. Podržava LHD / RHD opciju, prilagođeno slikanje logotipa karoserije i podešavanje parametara šasije kako bi se zadovoljili različiti nacionalni propisi i zahtjevi za transport.

Ova polutegljačka prikolica HOWO se široko koristi za srednje i teške-duže{1}}prevoze i transport inženjeringa. Može odgovarati kontejnerskim polu-prikolicama, poluprikolicama s ravnim platformama-prikolicama, poluprikolicama-prikolicama, poluprikolicama{6}}i drugim vrstama prikolica. Pogodan je za međunarodnu logistiku na autoputu, rukovanje lučkim kontejnerima, transport rudarskog materijala, isporuku građevinskog materijala, preko-granični teretni i teški-duži{10}} transport. Savršeno za-intenzivne i teške putne uslove u Africi, na Bliskom istoku, jugoistočnoj Aziji i drugim prekooceanskim regionima, služeći kao -isplativo osnovno vozilo za logističke kompanije, transportne flote i inženjerske timove.

• Ova HOWO 6×4 glava za tegljač je napravljena za teške uslove na putu u Africi i na Bliskom istoku. Usvajadvoosovinski traktordizajn, klasifikovan kao tegljači tegljača i tegljač kamiona, koji je popularan tegljač za kamione za transport na velike udaljenosti-i može se spojiti s različitim poluprikolicama.
• Vozilo je opremljeno ojačanim dvoslojnim -preslojnim okvirom visoke čvrstoće. Ploča okvira usvaja integralnu tehnologiju gašenja s preciznim procesom bušenja i zakivanja, ravnomjernom raspodjelom naprezanja, otpornošću na deformaciju i pucanje pod velikim opterećenjem. Za šasiju je usvojeno-ogibljenje sa više lisnih opruga za teške uslove-. Debele lisnate opruge sa složenom tehnologijom montaže pružaju snažnu apsorpciju udara i nosivost. Može kontinuirano izdržati teške udare na makadamskim putevima i neasfaltiranim rudarskim putevima uz izvanrednu otpornost na udarce.

Opremljen je pouzdanim dizel motorom velike snage{0}. Blok cilindra je izliven od livenog gvožđa visoke{2}}vrste sa preciznim unutrašnjim brušenjem i dobrim performansama brtvljenja. Stalno isporučuje dovoljan obrtni moment u uslovima visoke temperature i ima veliku rezervu snage za penjanje sa teškim teretom. Cjevovodi motora su uredno raspoređeni, kablovi prekriveni-zaštitnim navlakama otpornim na habanje za sprječavanje prašine i pijeska, pogodne za prašnjava i{6}}temperaturna rudarska radna mjesta u inostranstvu.

Opremljene su dvostruke zadnje pogonske osovine od 13-tona za teške-okrete. Osovinski zupčanici su kovani i kaljeni sa karburom za dug radni vijek. Omjeri više osovina su opcioni kako bi se ispunili zahtjevi za prijenos obrtnog momenta za teške terete. Rezervoari za vazduh-velikog kapaciteta i dobro organizovani vazdušni cjevovodi osiguravaju osjetljivo i stabilno kočenje pod velikim opterećenjem.

Klasična HOWO spavaća kabina sa integralno utisnutim limom i jednoličnim čvrstim zavarenim šavovima. Visoko-pozicionirana cijev za usis zraka sprječava ulazak pijeska i prašine u motor radi zaštite pogonskog sklopa. Metalni štitnik farova štiti lampe od udara kamena. Dostupna LHD i RHD konverzija, slikanje logotipa po želji, opcioni kapacitet rezervoara za gorivo. Može vući kontejnerske poluprikolice{5}}prikolice, poluprikolice s ravnim platformama{6}}prikolice, poluprikolice s kočionom{7}}i kiper poluprikolice{8}}. Široko se primjenjuje za transport lučkih kontejnera, transport rudarskog materijala, logistiku na autoputu na velike udaljenosti, isporuku građevinskog materijala i-granični transport teškog tereta.