Tehničke specifikacije

Parametar	Detalji
Ukupne dimenzije (D×Š×V)	9600-11000×2500-2550×3200-3600 mm (prilagodljivo)
Kapacitet nosivosti	30-80 tona (zavisi od konfiguracije osovine i razreda materijala)
Cargo Cargo Style	U-obliku (zaobljeno dno) ili pravougaonog -oblika
Materijal kargo karoserije	Čelik visoke -čvrstoće na habanje- (HARDOX 450/500 ili Q460C), debljine 6-10 mm
Tipping System	Podizanje hidrauličnog cilindra (1-2 prednja cilindra); Ugao nagiba: 45-55 stepeni
Osovine	3-4 teške osovine (FUWA/BPW, opterećenje 13-18 tona po osovini)
Suspension System	Mehanička suspenzija lisnatih opruga (standardna); Zračni ovjes (opciono)
Kočioni sistem	WABCO pneumatski EBS sa dvostrukim- krugom sa ABS anti- funkcijom i RSP
Vrata prtljažnika	Hidraulično/mehaničko zaključavanje, dvoslojno -brtvljenje za{1}}zaštitu od curenja
Šasija	I{0}}uzdužne grede od visoko{1}}zateznog Q345B/S690QL čelika
Kingpin	2,0/3,5 inča (brend JOST, usklađen sa ISO 1161)
Specifikacija guma	12R22.5 radijalne gume za teške uslove rada
Vlastita{0}}težina	9-12 tona (u zavisnosti od konfiguracije)

Osnovne prednosti

1. Struktura otporna na-izdržljivost i habanje{2}}

Karoserija je izrađena od čelika visoke-čvrstoće,-otpornog na habanje (HARDOX 450/500), pružajući izuzetnu izdržljivost na udarce i trenje oštrih materijala poput kamena i rude. Dizajn u obliku slova U- eliminiše nakupljanje materijala i mrtve uglove, osiguravajući potpuno pražnjenje. Ojačana šasija i poprečne grede sprječavaju deformaciju pod ekstremnom torzijom i velikim opterećenjima.

2. Efikasan hidraulični sistem kipera

Opremljen snažnim prednjim{0}}hidrauličnim cilindrom, prikolica postiže veliki ugao prevrtanja (45-55 stepeni), osiguravajući brz i potpun istovar rasutog tereta. Hidraulični sistem ima sigurnosne ventile i funkcije zaustavljanja u nuždi, garantujući stabilan i siguran rad čak i na neravnom terenu.

3. Vrhunska sigurnost i stabilnost

Dizajn niskog centra gravitacije, u kombinaciji sa širokim osovinskim tragom, značajno poboljšava stabilnost tokom transporta i prevrtanja, smanjujući rizik od prevrtanja. Napredni WABCO kočioni sistem sa ABS-om osigurava pouzdano i brzo kočenje, čak i kada je pod punim opterećenjem na strmim nizbrdicama.

4. Raznovrsna primena i efikasnost

Dizajn stražnjeg deponija idealan je za transport i istovar širokog spektra rasutih materijala. Eliminiše potrebu za dodatnom opremom za istovar, drastično poboljšavajući operativnu efikasnost na gradilištima, rudnicima i kamenolomima. Dizajn omogućava lako utovarivanje odozgo pomoću utovarivača ili bagera.

5. Globalna usklađenost i prilagođavanje

Potpuno usklađen sa međunarodnim standardima transporta, može se prilagoditi kako bi zadovoljio specifične regionalne propise i operativne zahtjeve. Opcije uključuju različite stilove karoserije (u-u obliku/pravougaone), tipove vrata prtljažnika (na šarkama/preklopna školjka) i dodatne karakteristike kao što su cerada, bočni branici i kutije za alat.

Polja primjene

Idealan za transport i istovar raznih rasutih materijala, uključujući:

Građevinski materijali: Pijesak, šljunak, lomljeni kamen, asfalt i građevinski otpad.
Mining Products: Ugalj, ruda i mineralni agregati.
Poljoprivredna dobra: Žito, hrana i đubrivo.
Earthmoving Projects: Zemlja, glina i drugi materijali za iskopavanje.
Široko se koristi u izgradnji puteva, građevinskim projektima, rudarskim operacijama i velikim- projektima zemljanih radova, služeći industrijama kao što su građevinarstvo, rudarstvo, poljoprivreda i razvoj infrastrukture.

Često postavljana pitanja (FAQ)

Kolika je maksimalna nosivost zadnje-demper poluprikolice{1}}?

Odgovor: Nosivost se kreće od 30 do 80 tona, u zavisnosti od osovinske konfiguracije (3-4 osovine) i regionalnih transportnih propisa.

Koja je razlika između karoserije oblika U-a i pravougaonika?

Odgovor: Tijelo u obliku slova U- ima zaobljeno dno, koje sprječava lijepljenje materijala i osigurava potpuno, čisto pražnjenje. Lakši je i efikasniji za većinu rasutih materijala. Pravougaono tijelo nudi veću unutrašnju zapreminu i veću strukturnu krutost, pogodno za ekstremno teške ili guste materijale.

Da li je hidraulički sistem siguran?

Odgovor: Da. Sistem je opremljen sa više sigurnosnih funkcija, uključujući hidrauličke ventile za zaključavanje za sprečavanje slučajnog spuštanja, zaštitu od preopterećenja i dugme za zaustavljanje u nuždi, osiguravajući maksimalnu sigurnost u radu.

Može li se koristiti za{0}}prevoz na velike udaljenosti?

Odgovor: Da. Robusna šasija i pouzdan sistem ovjesa osiguravaju stabilnost i izdržljivost za duga-putovanja. Preporučuje se opcioni pokrivač od cerada kako bi se spriječilo izlijevanje materijala i zagađenje prašinom na javnim cestama.

Koje održavanje je potrebno za hidraulični sistem?

Odgovor: Redovno održavanje uključuje provjeru nivoa hidrauličkog ulja, zamjenu filtera, provjeru crijeva za curenje ili oštećenje i podmazivanje pokretnih dijelova kako bi se osigurao nesmetan i pouzdan rad mehanizma za prevrtanje.

Da li je kompatibilan sa standardnim traktorima?

Odgovor: Da, odgovara većini traktora opremljenih ISO-standardnim 2,0/3,5 inčnim priključcima na osovinu. Za hidraulički sistem, potrebno je -izvod snage (PTO) na traktoru.

Popularni tagovi: stražnja-poluprikolica{1}}kina stražnja{2}}poluprikolica{3}}proizvođači, dobavljači, tvornica, Poluprikolica sa istovarom, Poluprikolica sa zadnjim istovarom, Poluprikolica sa zadnjim nasipanjem, Poluprikolica sa bočnim istovarom