Plavi kiper

• Robustan izgled i čvrsta struktura: Ovaj plavi HOWO plavi kiper ima integrirani ojačani okvir. Zadebljana kutija za teret visoke{1}}otporne na habanje-otporna na-udare i deformacije, pogodna je za transport oštrih i teških rasutih materijala.
• Snažan i pouzdan pogonski sklop: Opremljen SINOTRUK dizel motorom velike-snage, uparen sa teškim-mjenjačem i ojačanom osovinom, isporučuje stabilan obrtni moment i snažne performanse penjanja za dugotrajno-teško-opterećenje.
• Efikasan hidraulični sistem za podizanje: Prednji-hidraulični cilindar za teške uslove rada omogućava brzo, glatko i sigurno prevrtanje i istovar, značajno poboljšavajući radnu efikasnost.
• Udobna i sigurna kabina: Klasična HOWO ergonomska kabina sa širokim vidnim poljem, dobrom apsorpcijom udaraca i otpornošću na prašinu, smanjujući umor vozača tokom dugo-satnog rada.
• Snažna prilagodljivost i prilagođavanje: Može se prilagoditi neravnim planinskim putevima, rudarskim područjima i gradilištima. Podržavamo-pretvorbu pogona na desnoj strani, podešavanje veličine prtljažnika i prilagođenu boju boje kako bismo zadovoljili različite zahtjeve regionalnog tržišta.

Ovaj HOWO plavi kiper kamion naširoko se koristi za transport rasutog materijala u različitim projektima:

• Rudarska industrija: Transport ruda, šljaka i rudničkog otpada.
• Građevinski inženjering: Vući pijesak, kamen, šljunak i betonske sirovine.
• Projekti zemljanih radova: melioracija, iskop puta, transport zemlje.
• Infrastruktura: Izgradnja puteva, mostogradnja, radovi na luci i kamenolomu.
• Komunalno inženjerstvo: Odvoz otpada i smeća

Popularan je za izvođače projekata, rudarske operatere i logističke kompanije u Africi, Bliskom istoku i drugim prekomorskim tržištima.

Ovaj plavi SINOTRUK HOWO 6x4 teški kiper kamion prikazuje klasičnu tešku{2}}kiper kabinu i robusnu prednju strukturu. Široka kabina HOWO dizajnirana je za građevinske i rudarske radove, sa dobrom vidljivošću naprijed, jakom zaštitom prednjeg branika i integriranim sistemom farova. Kao pouzdan kiper kamion sa 10-točkova, pogodan je za duge sate teških transporta, zemljanih radova i transporta rasutih materijala. Vozilo se može konfigurirati kao LHD ili RHD kiper kamion s desnim volanom u skladu sa zahtjevima prekomorskog tržišta. To je isplativ teški damper za rudarstvo, kamenolome, izgradnju puteva i infrastrukturne projekte.

• Pogled sa strane u potpunosti prikazuje visok-standardni industrijski proizvodni zanat ovog dampera za transport rasutih materijala i grubog drumskog kipera. Okvir šasije koristi jedan-komad vruće-proces oblikovanja od manganskog čelika, bez spajanja i sekundarnog zavarivanja, koji karakteriše ultra-visoka otpornost na torziju, otpornost na opterećenje i otpornost na deformacije, što je jezgro za dugotrajne-teške-kopanje. Teretna kutija je napravljena od integrisanog procesa rezanja i savijanja čeličnih ploča visoke{8}}mangana{9}}otporne na habanje, bez-površine tankih zidova i zazora za naprezanje. Kutija kutije dodaje višekanalnu tehnologiju zavarivanja rebra za ojačanje za rješavanje problema ispupčenja i pucanja pod velikim opterećenjem rude.
• Hidraulički sistem za podizanje prihvata proces bešavnih cevovoda visokog-pritiska i zaptivanje protiv-propuštanja, sa stabilnim izlaznim pritiskom, bez curenja ulja i niskom stopom kvarova. Ovjes i sklop guma usvajaju profesionalni proces usklađivanja teških{3}}konstrukcija, prilagođavajući se neravnim planinskim putevima, blatnjavim rudarskim putevima i neravnim gradilištima. Svi strukturni dijelovi usvajaju cjelokupni proces uklanjanja rđe pjeskarenjem prije farbanja, značajno poboljšavajući prianjanje i vijek trajanja. Ovaj kiper za zemljane radove i kiper za kamenolome ostvaruje veliko opterećenje, visoku efikasnost i veliku izdržljivost kroz sofisticiranu tehnologiju proizvodnje.

• Stražnji dio ovog stražnjeg kipera i kamiona za odvoz blata ima potpuno debelu čeličnu ploču za zavarivanje. Vrata prtljažnika se obrađuju jednom-tehnologijom savijanja i armiranja, sa ujednačenom silom i jakom otpornošću na udar. Sklop repne šarke i sigurnosnog lanca za zaključavanje usvajaju integrirani proces oblikovanja kovanja, koji je izdržljiviji od običnih dijelova za livenje, nije lako slomiti ili deformirati pod čestim otvaranjem i zatvaranjem i teškim udarima.
• Teretni sanduk tipa U- usvaja glatki proces poliranja unutrašnjeg zida, smanjuje prianjanje materijala, ostvaruje samo-klizanje i čisto istovar, bez ostatka, značajno poboljšavajući efikasnost transporta pijeska, kamena, rude i građevinskog otpada. Zadnji - okvir protiv sudara ima zavarenu integralnu fiksnu letjelicu, sa čvrstom strukturom i bez labavog rizika. Svi električni dijelovi i kabelski svežnja imaju proces zaptivanja otpornog na prašinu i vodu, prilagođavajući se teškim radnim okruženjima na otvorenom. Ovaj prilagodljivi damper za teške uslove rada prolazi strogu fabričku inspekciju zavarivanja, ispitivanje pritiska i test zaptivanja, sa izuzetnim detaljima proizvodnje i super pouzdanim ukupnim kvalitetom.